Bentley Luncurkan Supersports: Puncak Performa Murni Dan Craftsmanship

Tepat 100 tahun sejak kelahiran Bentley ‘Super Sports’ pertama, nama ikonik tersebut kembali untuk keempat kalinya dalam sejarah.

Bentley Supersports terbaru menjadi Continental GT yang paling berfokus pada pengemudi, dengan penggerak roda belakang, konfigurasi dua kursi, dan bobot kotor di bawah dua ton.

Menggunakan mesin bensin murni tanpa hybrid, Supersports dibekali V8 4.0 liter twin-turbo baru berdaya 666 PS (657 bhp) dan torsi 800 Nm, disalurkan melalui transmisi kopling ganda delapan percepatan ke roda belakang.

Rem karbon-keramik, velg forged 22 inci ringan hasil pengembangan bersama Manthey Racing, dan sistem knalpot titanium full-length dari Akrapovič menjadi standar. Ban Pirelli Trofeo RS tersedia sebagai opsi.

Bagian eksterior menampilkan Continental GT paling fungsional sejauh ini, dengan berbagai elemen yang dirancang untuk memaksimalkan downforce dan mengurangi bobot. Bumper depan baru mengintegrasikan splitter terbesar yang pernah dipasang pada Bentley versi jalan raya, sekaligus mengalirkan udara pendingin ke mesin dan rem depan.

Dive planes serat karbon, side sills, fender blades, diffuser belakang, dan sayap belakang fixed berpadu menghasilkan lebih dari 300 kg downforce tambahan dibandingkan Continental GT Speed. Penghematan bobot berlanjut hingga ke atap, yang kini menggunakan panel serat karbon untuk menurunkan titik gravitasi sekaligus mempertahankan kekakuan struktural.

Di dalam, kabin dua kursi menampilkan jok sport baru dengan penyangga lateral besar, diposisikan lebih rendah, sementara ruang belakang digantikan panel serat karbon dan kulit. Interior monotone, dua-tone, dan tri-tone tersedia, dengan penggunaan kulit, Dinamica, dan serat karbon untuk menghadirkan nuansa performa.

Dr. Frank-Steffen Walliser, Chairman dan CEO Bentley, mengatakan:“Supersports baru ini lebih dari sekadar Bentley paling driver-focused. Ini menandai kembalinya Bentley menciptakan mobil ekstrem—yang menggabungkan kemampuan luar biasa dengan engagement pengemudi sejati, namun tetap menjadi karya seni otomotif yang unik dan personal bagi setiap pelanggan. Bentley selalu berkembang saat menampilkan sisi yang lebih berani, dan Supersports baru ini adalah pernyataan niat kami sekaligus perayaan 100 tahun nama tersebut. Ini adalah proyek pertama yang dikembangkan dari awal hingga akhir sejak saya bergabung di Bentley Motors, dan saya bangga dengan tim kami serta kecepatan mereka dalam menciptakan mobil yang begitu berbeda dari GT yang menjadi basisnya.”

Project Mildre

Supersports baru lahir dari sebuah ide pada September 2024, ketika tim teknik kecil mengusulkan konsep bagaimana perilaku Continental GT penggerak roda belakang dengan bobot di bawah dua ton. Persetujuan diberikan untuk membuat satu test mule, yang kemudian diuji di trek hanya enam minggu kemudian. Performa demonstrator tersebut sangat meyakinkan, dan proyek Supersports pun dimulai—dengan tim kecil yang fokus dan protokol kerahasiaan ketat.

Proyek ini segera membutuhkan nama kode. Tim mengambil inspirasi dari sejarah Bentley—kisah Mildred Mary Petre. Lahir pada 1895, ia adalah pemecah rekor di darat, laut, dan udara sebagai pembalap, pembalap powerboat, dan pilot. Pada 1929, ia mengendarai Bentley 4½ Litre sendirian selama 24 jam mengelilingi trek Montlhéry di Prancis, dengan kecepatan rata-rata hampir 90 mph—prestasi luar biasa, terlebih pada era tersebut. Semangat beraninya menginspirasi penamaan proyek: Mildred.

Silsilah Performa

Nama “Super Sports” pertama kali muncul pada Bentley 3 Litre tahun 1925 dengan mesin yang ditingkatkan dan sasis lebih pendek (lebih ringan), menjadikannya Bentley pertama yang mampu melewati 100 mph. Produksinya sangat terbatas—hanya 18 unit.

Nama “Supersports”—sekarang satu kata—kembali dihidupkan pada 2009 sebagai model puncak Continental GT generasi pertama, berkecepatan 204 mph, dua kursi, 100 kg lebih ringan dari versi standar, dan paling berfokus pada pengemudi.

Generasi berikutnya hadir 2017, lebih cepat dan lebih bertenaga dengan mesin W12 twin-turbo 6.0 liter 710 PS—menjadikannya Bentley paling bertenaga saat itu. Produksinya 710 unit, sesuai angka tenaga.

Generasi baru Supersports kini mengambil pendekatan berbeda: bukan mengejar kecepatan puncak, melainkan engagement maksimal pengemudi melalui pengurangan bobot ekstrem dan powertrain baru.

Continental GT RWD Pertama

Supersports menggunakan mesin ICE murni tanpa hybrid. V8 twin-turbo 4.0 liter yang diperkuat—dengan crankcase lebih kokoh, cylinder head baru, dan turbo lebih besar—menghasilkan 666 PS dan 800 Nm. Transmisi kopling ganda delapan percepatan dari ZF dikalibrasi ulang untuk perpindahan lebih tajam dan responsif.

Knalpot titanium full-length hasil kolaborasi Akrapovič menghasilkan suara V8 cross-plane yang lebih khas, tanpa artificial enhancement.

Akselerasi 0–100 km/jam ditempuh 3,7 detik, dengan kecepatan puncak sekitar 310 km/jam (angka resmi menyusul). Namun yang terpenting adalah dinamika pengendaraan.

Supersports menjadi Continental GT penggerak roda belakang pertama—selain Continental GT3. Tenaga ke roda belakang disalurkan melalui eLSD, dengan track belakang lebih lebar 16 mm dari Continental GT. Rear-wheel steering tetap dipertahankan, sementara calibrations untuk steering, suspensi, TCS, dan ESC sepenuhnya baru.

Pengemudi dapat memilih tingkat bantuan ESC: dari full-on, Dynamic Mode, hingga fully-off untuk kontrol penuh pada axle belakang.

Drive Dynamics Controller memiliki tiga konfigurasi baru:

• Touring Mode: karakter performa seperti Sport pada GT Speed, namun dengan ground clearance lebih tinggi, redaman lebih lembut, dan suara knalpot lebih halus.
• Bentley Mode: strategi transmisi, throttle, dan chassis ditingkatkan; katup knalpot terbuka dan launch control aktif.
• Sport Mode: respons maksimum chassis dan powertrain untuk engagement tertinggi.

Suspensi menggunakan double wishbone aluminium di depan, multi-link di belakang, air springs, dan twin-chamber dampers generasi baru. Bentley Dynamic Ride 48V mampu memberikan torsi anti-roll hingga 1300 Nm dalam 0,3 detik.

Rem karbon-keramik 440 mm dengan kaliper 10 piston di depan, dan 410 mm dengan empat piston di belakang menjadi standar.

Velg forged 22 inci baru tersedia dalam dua finishing, dan ban Pirelli Trofeo RS opsional memungkinkan cornering hingga 1,3g—30% lebih cepat dari GT Speed.

Bentley Teringan dalam 85 Tahun – Dengan Downforce Terbesar

Supersports hampir setengah ton lebih ringan dari Continental GT dan berada di bawah 2000 kg. Penghematan terbesar berasal dari powertrain ICE-only RWD. Atap serat karbon mengurangi bobot sekaligus menurunkan titik gravitasi.

Kabin belakang dihapus, termasuk kursi, sabuk, insulasi, dan sebagian sistem audio. Beberapa fitur bantuan pengemudi juga dihilangkan untuk fokus pada keterlibatan pengemudi.

Bagian eksterior baru seluruhnya fungsional, menghasilkan lebih dari 300 kg downforce tambahan dibanding GT Speed. Komponen serat karbon baru meliputi:

• Bumper depan dengan front splitter terbesar pada Bentley
• Dive planes bertumpuk
• Side sills baru
• Fender blades berbentuk B
• Diffuser belakang baru
• Rear wing fixed satu bagian

Distribusi bobot dinamis dimulai dari 54:46 dan bergerak ke belakang seiring peningkatan kecepatan.

Kabin Sportif

Interiornya berfokus penuh pada pengemudi, terinspirasi dunia motorsport. Dua kursi ringan dengan penyangga besar ditempatkan lebih rendah. Ruang belakang digantikan tub serat karbon yang dibalut kulit.

Serat karbon high-gloss menjadi standar pada fascia dan waistrail, dipadukan dengan kulit dan Dinamica pada jok, door trims, dan headlining. Logo Supersports dan pelat nomor individual melengkapi interior.

Dibuat Secara Individual

Setiap unit Supersports akan diberi nomor khusus dari total 500 unit dan pelanggan dapat meminta nomor pilihan.

Pilihan warna eksterior mencakup 24 warna berfokus performa, ditambah opsi Mulliner seperti logo Supersports dan cat matte. Lima tema desain disiapkan, termasuk striping vertikal dan grafis Supersports di bagian bodi bawah.

Interior menawarkan 22 warna Main Hide, 11 Secondary Hide, dan sembilan Accent Hide, dengan opsi single-tone, two-tone, dan tri-tone. Pilihan aluminium Diamond Brushed dan Engine Turned juga tersedia.

Tema peluncuran “Nightfall” menggunakan eksterior Anthracite gloss dengan aksen Camel, interior Beluga–Camel dengan aksen Bronze. Sementara konfigurasi “Daybreak” untuk debut global di New York hadir dalam Jetstream Matte dengan livery Arctica–Portofino dan interior Damson dengan aksen Light Blue serta Pillar Box Red.

Pemesanan, Produksi, dan Pengiriman

Peluncuran Supersports baru akan dirayakan dengan film paling dinamis dalam sejarah Bentley, yang tayang perdana di Dubai pada Januari. Pemesanan dibuka Maret, produksi dimulai Q4 2026, dan pengiriman pertama pada awal 2027.

Supersports akan tersedia di: UK, Eropa (EU27 + Swiss dan Turki), AS, Kanada, Australia, Selandia Baru, Malaysia, Oman, Bahrain, UEA, Qatar